PHILATELIE ET TUTTI QUANTI

Cher Tonton, j'ai consulté des postiers, anciens et nouveaux. Sais tu quoi? aucun n'a pu répondre à ta question. Pire, il ne savent pas comment s'appelle le cachet linéaire (une griffe disent ils .. Cachet de lecture, ne sait pas. Cachet à date tout court.
Nous avons beaucoup à apprendre de toi et les postiers aussi pour peu qu'ils se connectent au forum de Smaïl Khan.

Le timbre date de lecture est archi connu et le cachet linéaire moins. Celà dépend du grade des employés de l'époque. Et je pense que tout postier chevronné ou ancien vous donnerait ce type de réponse. Et pour la question en cours je ne ferai pas durer
longtemps le suspense pour passer à une autre.
Lors de l'affranchissement des plis chargés ,il est fait obligation de laisser des espaces entre les timbres . En d'autres termes ils ne doivent en aucune façon coller les uns aux autres comme on
peut le constater sur tous les plis et fragments présentés. Maintenant bien sur si l'on demande ces renseignements auprès de bureaux de poste autres que les RP il faut s'attendre à toute sorte de réponses. L'option pli chargé au besoin de me répéter ne peut etre effectuée qu'au sein des RP . A très bientot pour la question suivante.

oufella achour dit tonton a écrit:
Lors de l'affranchissement des plis chargés ,il est fait obligation de laisser des espaces entre les timbres . En d'autres termes ils ne doivent en aucune façon coller les uns aux autres comme on
peut le constater sur tous les plis et fragments présentés. .

C'est bien une réponse que, nul doute, nous n'aurions, nous simples philatélistes, trouvé sans l'expérience de Tonton.
Mais pendant qu'on y est, cher ami, pourquoi donc cette obligation?

Les plis chargés c'était courant à la banque ou je bossais . Pas plus qu'une mesure de sécurité prévue par la réglementation de
la poste,et on y veillait. Le moindre petit empiètement ou petit chevauchement de timbre,tout le travail était à refaire.dur a lex ce de lex excusez l'orthographe latine. Elle est approximative mon cher Mumus.

Question suivante :
Il y a un terme , un mot pour désigner deux timbres se tenant comme les deux exemples suivants qui forment un dessin unique. Il s'agit de trouver ce terme ou ce mot.

On les appelle : diptyque

Diptyque (díptykhos, « plié en deux ») ...Triptyque (3), Polyptyque (plusieurs)

Pour notre Tonton:
Dura lex sed lex, qui signifie : La loi est dure, mais c'est la loi.

Et bien , je vous dis tous les deux ,mes amis bravo et bravo pour les réponses et les explications.Cette fois ci la question n'aura duré que le temps d'une fleur.
A très bientot pour la question suivante.

oufella achour dit tonton a écrit: Pas plus qu'une mesure de sécurité prévue par la réglementation de la poste,et on y veillait. Le moindre petit empiètement ou petit chevauchement de timbre,tout le travail était à refaire.dur a lex ce de lex excusez l'orthographe latine. Elle est approximative mon cher Mumus.

Mon cher Tonton, excuse "mon entêtement" mais je voudrais savoir en quoi, laisser des espaces entre les timbres, pourrait sécuriser un pli chargé?

L’Algérie n’a pas émis bcp des timbres de ce genre .

Le maitre mot la sécurité cher Mumus, c'est qu'on nous a avancé à chaque fois que nous avons osé la question. Maintenant en quoi des timbres disposé sur un pli avec des espacement pourraient-ils sécuriser un pli chargé? Je ne saurais personnellement me hasarder. Par contre ce serait un sujet de recherche intéressant. Avis aux professionnels.

Il y a eu certes des diptyques,des triptyques et des polyptyques mais de manière sporadique cher Halim.

Bonjour,
Oui la sécurité, pourquoi? qd les timbres se chevauchent on a moins de visibilité sur l'enveloppe et une timbre qui est cacheté ne doit plus être réouverte.. je vais essayer d'être clair:
Prenons une enveloppe et mettons dessus deux timbres bien espacés, si j'étais postier indélicat et j'utilise un cutter et je fais une entaille dans l'espacement et que je glisse quelque chose dans la fente et que je remette un timbre pour recouvrir l'entaille, le timbre en question chevauchera les deux autres et mon entaille... ni vu ni connu ..je t'embrouille

Ce que tu dis là Hakim est très plausible.Un argument en béton auquel je souscris volontiers. Et les anciens postiers le savent plus que tous car une telle mesure sécuritaire n'est pas fortuite.

Question : Les timbres préoblitérés comme leur nom l'indique ne reçoivent jamais d'oblitération.
Qu'est-ce qui permet de distinguer les timbres neufs de ceux utilisés.

la gomme!!
un timbre utilisé est lavé, donc sans gomme
A+

sans parler de la gomme
dans le cas de cette série, c'est l'oblitération qui ne dépasse pas les bords du dessin central ! (la bande/cadre blanc reste propre)

Bravo à vous deux mes amis,c'est pratiquement la dilution de la gomme qui fait la différence. Les timbres alors sont dits dégommés.

Mais comment on connaît qu'un timbre est dégommé

Lorsque la colle d'origine du timbre disparait au contact de l'eau on appelle cela dégommé. Cela veut dire aussi que le timbre a été utilisé pour l'affranchissement et détaché de l'enveloppe,impliquant la volatilisation de la colle (gomme). C'est très visible à l'oeil nu et aussi contatable au toucher.

Déja la brillance disparait (la colle réfléchit la lumière intenssament)

Merci les amis.

L'absence de gomme?

Oui, quand on lave un timbre, il perdra forcément sa gomme

Un timbre peut avoir été lavé sans avoir été utilisé. Cas du timbre rouillé.
Ce n'est peut être pas encore la réponse!!!